Langsamer fahren / Radfahrer im Gegenverkehr

Mit dem Ausbau wurde nicht nur die Qualität der verschlissenen Straße verbessert, denn mehrere Umbauten machten den Bereich für alle Verkehrsteilnehmer sicherer. Davon profitieren vor allem die Schüler der beiden Gymnasien und die Besucher der Kreismusikschule, zum anderen wurde auch das höhere Verkehrsaufkommen durch das neue Berufsschulzentrum berücksichtigt, indem der Bereich zur Tempo-30-Zone umgewandelt wurde.

Die bisher schräg angeordneten Parkplätze wurden parallel zur Fahrbahn eingerichtet, was ihre Anzahl von 47 auf 24 Parkflächen redizierte. Neu angelegt wurde ein zusätzlicher Gehweg entlang der Schulen auf der Südseite der Schilleranlagen. Damit verbessert sich die Sicht auf den Radverkehr vor allem im Bereich der Ausfahrten. Im Knoten zur Seminarstraße wurden die Gehwegflächen verbreitert und der Zebra-Streifen in Verlängerung der Seminarstraße zum Schiller-Gymnasium angeordnet.

Für Kraftfahrzeuge bleiben die Schilleranlagen eine Einbahnstraße, Radfahrer dürfen jedoch ab sofort die viereinhalb Meter breite Fahrbahn in beiden Richtungen benutzen. Am Theaterplatz gibt es jetzt eine Haltestelle für Theaterbusse.

In den Gehwegen wurden außerdem Leitelemente für Blinde und Sehbehinderte integriert. Auch die Beleuchtung wurde erneuert, die mit LED-Leuchten stehen jetzt auf der Südseite der Schilleranlagen.

Überraschungen sorgen für mehr Zeit- und Geldaufwand

Die Gesamtkosten für die Schilleranlagen-Sanierung sind entgegen der ursprünglichen Planung um 65.000 Euro auf insgesamt 505.000 Euro gestiegen. Das liegt vor allem an den höheren Kosten für die Gehwegbefestigung auf der Parkanlagenseite: Hier hatte der Denkmalschutz besondere Auflagen gemacht und es mussten besondere Materialien eingesetzt werden. Der Kostenrahmen konnte nach derzeitigen Erkenntnissen jedoch eingehalten werden – vorbehaltlich der Endabrechnung zum Ende des Jahres.

Die Fertigstellung der Baustelle hatte sich um rund drei Wochen verzögert, weil einige zugearbeitete Lagepläne nicht mit dem tatsächlich vorgefundenen, umfangreichen Leitungsbestand übereinstimmten. Hinzu kam, dass einzelne Firmen während der Sommermonate Baumaterialien nicht fristgerecht lieferten. Nicht genug, denn zusätzlich wurde die Asphaltdecke im Knoten Bahnhofstraße erneuert und neu markiert.

Für die Planer und Umsetzer vor Ort waren das große Herausforderungen, die, wenn man vom Zeitverlust absieht, gut gemeistert wurden. Restarbeiten gibt es jetzt noch im Bereich des Knotens Bahnhofstraße/Postplatz. Hier wird noch ein Datenkabel bis zum Anschluss in Höhe Postzufahrt verlegt, dann werden die noch fehlenden Blindenleitelemente in den Fußwegen im Bereich der Verkehrsampel ergänzt.